NCP91 コンビネーションメーター 配線
コンビネーションメーター メーターを見て右側のコネクターの配線について
Defiのメーターを取り付けるのに
IGN / BAT / ILL が揃ってたので便利だったので
(正確には、HKS SLD-I を取り付けるのに、SPDパルス取り出せるからだったんだが)
整備書のコネクター名称は E28
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imgur.com配線側から見て、右上を #1 として (上段 12~1 / 下段 24~13 の並び)
- 1
- IGN (イグニッション)
- 2
- BAT (バッテリー)
- 14
- ILL (イルミネーション)
- 16
- SPD (スピードパルス)
- 20
- CAN_H
- 21
- CAN_L
- 24
- GND
配線図追っかけたけど、タコ(回転信号)は CANで供給されているようでした
ちなみにいつものごとく自己責任で
というか、自己責任でできないレベルなら素直にメーターの説明書からとってくれ
NCP91 水回りメンテナンス
クーラントの色が、赤かったので
そいやコイツ買ってから水回りメンテしてなかったなと
クーラントの色が赤だと
サビやオイル混じった時に判りにくいので、ヨタ車だろうが緑の人です
んなわけで
- 2NZサーモスタット
- 90916-03093
1NZ純正 88度から、 82度に開弁温度変更 - ウォーターインレット ハウジング ガスケット
- 16325-62010
- ラジエータドレンプラグ
- 16417-21280
- ラジエータドレンプラグG/K
- 16492-21050
- ラジエーターキャップ
- NTK P561A
- クーラント
- 緑色
を用意して、ドレンから排水して
サーモスタット取り外した状態で、ヒーターホースをぶっこ抜き、ホースから直接水を流し込んで水が透明になるまで循環
その後、サーモスタット、ドレンプラグ装着してクーラント投入、エア抜きの作業
最近の車はある程度抜けたら、走ってれば完全に抜けてくれるので
冷えた後にラジエーターキャップ外して水位確認とリザーバーの水足しで簡単で楽ちん
PHP 7.2/7.3 -> 7.4 簡単アップグレード
PHP 7.2がサポート切れても放置してたな~と思い、お手軽に 7.4にUpdateできないものかと
試行錯誤してみたので、その結果だけ
1. remi-php74レポジトリをインストール/有効化と、共にPHP 7.2のレポジトリを削除
念の為、不要な7.0 ~ 7.3 なども削除しておくとよい
yum-config-manage --enable remi-php74 rm -f /etc/yum.repos.d/remi-php70.repo rm -f /etc/yum.repos.d/remi-php71.repo rm -f /etc/yum.repos.d/remi-php72.repo rm -f /etc/yum.repos.d/remi-php73.repo
2. 素直にインストールすると、コマンドが php ではなく、 php74 になってしまうので色々めんどう
また、最近はremi-safeにも PHPの新しいPKGが配信されている為に、remi-safeから取得してしまいパッケージの整合性がおかしくないので抑制
yum install --disablerepo=remi-safe php php74
3. 上記で、7.2/7.3 で導入されていたパッケージ類全てが 7.4でUpdateされる
全部いきなり置き換わるので注意して実行すること
クリアーブレーキホース クランプ径
普通のホースと厚み違うもんだから、色々とハマって・・・
TYGON製 クリアフルードホース 内径 / 外径 / クリップ内径
- 一般的に売ってない (ナニ用?)
- 9.5mm / 12.7mm / 12パイ
- 主にNISSIN系用
- 8.0mm / 11.2mm / 10パイ
- ブレンボ/ゲイルスピード用
- 6.4mm / 9.5mm / 9パイ
8.0mmのホースだと外径11.2mmなんだけど、11mm装着するとくるくる回り
一回り小さいサイズのほうがクランプの意味をなしているので
CBR250RR MC22メンテ
11/1 の鈴鹿サーキット CBRミーティングにいってきたのだが
行く途中でスピードメーターが死んだ
高速走っている途中で突然スピードメーターが大きく振れ始め
しばらくしたら、40~60km位で激しく上下するように
何事かと思ったのだが
走りながらスピードメーターギアの部分を押し込んだら元に戻ったので
途中のSAでスピードメーターギア部分を外してみた所
HORNETとかでもよくある樹脂製スピードメータージョイントが摩耗していた
その日の夜にWebikeで在庫照会した所、Webike倉庫に在庫していたので
念の為予備含めて2個注文しておいた
ホンダ純正 スピードメータージョイント 44808-MR7-013
中国製の鉄製のジョイントもあるのだが
メーターケーブル側が樹脂になっているのは
ドライブスプロケット側のボルトが摩耗すると交換するのに大変だから、敢えて樹脂にしている!
と想像していたのだが、対面14mmの普通のボルトっぽかったので別に鉄製でも大丈夫なんじゃないかと思ってみた
一応部品名称にスペシャル!なんて入っていますが
ホンダ純正 ボルト スペシャル 10mm 90037-422-003 (500円程度)
予防措置含めて、Aliから鉄製のメータージョイント購入して交換してみようかなと
(念の為に、スペシャルなボルトも注文しておいて)
あとは
チャンクリして(なに!?
2500km走ったので、エンジンオイルと
2年以上交換していなかったクーラント交換して終了
ブレーキフルードは
ブレーキホース交換を予定しているので、そのタイミングで一緒にやる予定
Diablo3 エンチャントレス装備
毎シーズン入るたんびに、前回どんな装備にしてたっけ!?!?
といつも調べる事になってるので
正直メイン火力というよりも支援キャラ確定なので
装備もほぼ固定状態なのよね
- 武器
- スルタンの目潰しの砂
- アミュレット
- ヨハンのエス
- 指輪
- 眼球の指輪
あふれ出る欲望
Thunderbird Lightningで、Google 祝日カレンダー
令和対応だったり、法改正対応が出来ておらず
Mozillaの祝日カレンダーだと祝日がめちゃくちゃになっていたので
Google 祝日カレンダーに切替
Thunderbird 68.10.0 で、実施しようとしたら
・Googleカレンダーが今は iCalで提供していない
・ThunderbirdのGoogleカレンダーインポートが URLじゃなく、アカウントになってる
等々、昔と違って色々変わっていたのでメモ代わりに
自分のGoogleアカウントで
カレンダーを表示させて、[日本の祝日]の設定を確認
Google の祝日カレンダーの アカウントは
カレンダー ID
ja.japanese#holiday@group.v.calendar.google.com
となっていたので
[このカレンダーの公開URL] をチェックして
後は、Googleカレンダーのインポートと同様に
Googleカレンダーを選択した後に
カレンダーIDを設定すればOKと