作業色々

AACバルブ清掃 & 穴拡大
Before

After



エンジンコンディショナー吹き付けたら黒い液体がしみ出してくること（ぉ
AACの調整穴が8mm&5mmと段付きになっていたので、電動ドリルでもって8mmにしてやった
これでハイカム入ってるウチの車でも負圧ばっちり
スプリングのほうには、シリコンスプレー噴いてみた


穴拡大したあとのアイドリングが1350rpm位でぷげったけど（前と、同じくらい締め込んだんだけどなぁ


プラグ交換
摩耗促進装置（別名 HKS Twin-Power）のお陰で摩耗が素晴らしいことになってるであろうとおもったのだが
予想以上に・・・
というか、接地電極の溝がほぼなくなってた（ぷ


プラグ交換したら、別エンジンに変身
アイドリング安定するし、加速がすげートルクフルでやんの