NCP13 クーラント容量 3.8L 交換時に、洗浄して2Lの原液そのままぶち込むと濃すぎなのか・・・ 1.5L入れると約40%か ラジエータードレンのゴムパッキン 外径 10mm / 内径 7mmのゴムリング

タイヤも交換したし、キャンバーボルトも交換していたのでどの程度の変化してるのかを含めていってきた 左右 フロント キャスター 2度19分2度40分 キャンバー -2度30分-2度01分 トー 0.5mm0.5mm リア キャンバー -1度03分-0度39分 トー 4.7mm1.1mm なに、こ…

基準値は範囲の真ん中の数値 基準範囲 フロント キャスター プラスプラス 1度15分2度45分 キャンバー ネガティブ- -1度30分0度0分 トー トーアウトトーイン -1.0mm1.0mm トータルトー トーアウトトーイン -2.0mm2.0mm リア キャンバー ネガティブネガティブ …

ウチのVitzは純正流用で拡散式ノズルつけてるんだけど ウィンダム用(85381-33060)とセルシオ用(85381-50060)があるらしい 今ついてるのはウィンダム用だと思うが、セルシオ用だと角度が高く（フロントガラスの高い位置）なるらしい ちなみに型番と色コードは…

CO 1%以下 HC 300ppm以下 参考 -> http://d1-chemical.com/blog/2010/01/post-14.html

-> http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm

基準値は範囲の真ん中の数値 基準範囲 フロント キャスター プラスプラス 0度40分2度10分 キャンバー ネガティブポジティブ -1度05分0度25分 トー トーアウトトーイン -0.5mm1.5mm トータルトー トーアウトトーイン -1.0mm3.0mm リア キャンバー ネガティブ…

なんか、Winmaxのパッドブランドが全部ARMAに統合されているんですが・・・ ZEROS CRがCIRCUITになって、ZEROS LRがENDURANCEというかんじで別れたのか 今までのARMAは、温度域と説明からするとWinmax SPORTSで ARMA RD -> ARMA AP1 ARMA RS -> ARMA AP2 ARM…

Vitzのブレーキパッドを フロント Winmax ARMA RS リア Winmax ARMA SS に変更 リアの効きを一段強くした設定にしたので 暖まってきた時にブレーキを踏むと前につんのめるような止まり方ではなく 車全体が沈み込むような止まり方になってかなり良い！

ジャッキアップするとフロントのバネが完全に遊んでいたので、シートの高さを調整 へたりでバネが縮んだみたい つか、これでよく車検通ってたな（ぉ 左右 フロント シート高さ43mm43mm ライドハイト605mm600mm リア シート高さ-- ライドハイト608mm597mm こ…

エアバッグキャンセラー消灯 5W2オーム セメント抵抗ヒューズ抵抗だと消灯しない場合がある（ダイケイもセメント抵抗使用） ハイビームインジケーター点灯 10W39オーム メタルクラッド抵抗GNDとLoに接続（バルブをコネクタ側から見て 左:GND 上:Lo 右:Hi）

前回の続きというか 前回は結局ロギングはできるけれども、ログのダウンロードでコケル（正確にはM-241が再起動してしまう）という症状になって諦めていたのだが MTK GPS Logger download Utilityを用いての設定・ログ取得方法があるみたいなので見てみたら …

ゲージとスケアの対応を Sq - AWG 22Sq - 4AWG 8Sq - 8AWG 5Sq - 10AWG 3Sq - 12AWG 1.25Sq - 16AWG

これは前・中期(〜2002/8)に使えるテクらしいのだが って、ちなみにVitzの2度目のM/C（アンテナが後方に移動）は、2002/12ですが Vitzの内部のM/Cは2002/8に実施されています なので、エキマニとか2002/8以降対応とかいう商品になっているわけで で、話戻し…

純正だと15mmのボルト 13.9mm +-15' 90105-15004 13.3mm +-30' 90105-15005 12.4mm +-45' 90105-15006 ということで、例えば上下13.3mmに変更すると1度キャンバー付けられるのか ナットは 90179-15001

ちょっと格安HIDを買おうと思ったので 出品者一覧をリストに BestSquare http://storeuser2.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/best_square002 株式会社ブライト http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/modan3516

メイン H4 FOG HB4 FOGが弾切れなので、最近HIDが安いのでHIDいくか・・・

作業一覧を ブレーキ関係/クラッチマスター・レリーズO/H あわせてブレーキホース交換 リアブレーキパッド交換 Winmax ARMA SSに タイロッドエンド交換 ラックブーツも同時交換交換後KTSでアライメント調整 スタビリンク交換 スタビブッシュも交換しておくか…

ちょっと気になる事があって色々調べてみたら 開封してもその後ちゃんと封をして 冷暗所に保管すれば5年は余裕らしい 実際問題として、冷暗所ってのはなかなか難しいから 物置に保管するとしても2年位は余裕っぽい 保管する場所さえあれば、ペール缶調達する…

M12 x 110mm p1.25 ヴィッツでTRDやC-ONEなど、リアメンバーブレース（メーカーによってはアンダーブレース等）を取り付ける時に リアアスクルビームと共締めするのに使うボルト 純正のボルトだと先端がネジが切っていないので、ネジのかかりが浅く外れる可…

24mm x 18mm x 1.5mm なんということでしょう！ 三菱のエンジンオイルドレンパッキンとまったく一緒ではないですか！（ぉ 通販でエンジンオイルドレンパッキンと一緒に20個程まとめ買いするか （入口と出口で2個必要だから）

1NZ-FE 参考データ 回転数(rpm)1000150020002500300035004000450050005500600065007000 バルタイ補正--1416141210642200 燃料補正0002310-1-1-2-3-3-3 で、参考データだとあまり面白く無いので変更してみた 基本は 低回転域では、トルクを出す為にバルタイ進…

//www.ngk-sparkplugs.jp/" target="_blank">NGK:BKR5EIX(-11) //www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/index.html" target="_blank">DENSO:IK16 ギャップについては、DENSOが16と20が1.1mm、22から0.8mmとなっているので NGKもあまり…

スポーツ走行 / 初回〜2回目 1:1000 （ガソリン10Lに対しNAPRO 10cc） 通常走行 1:2000 (ガソリン10Lに対し NAPRO 5cc）

赤 IGN電源 黒 アース 白 車速信号入力（車両側） 黄色 車速信号出力（ECU側） 水色 オプション出力

ヴィッツはピロボールアッパーな車高調をいれないとキャンバーが調整できないため 純正のアジャスティングボルトを注文してみた アジャスティングボルトの型番と調整幅 アライメント基準値が-1度30分までなので 上下ともに12mmのボルトつっこんで目一杯寝か…

サーキットデータロガーにしてしまおうという http://dp3.jp/dp3/ LAP+Intake（ラプラスインテーク、ラップインテーク）はサーキット、ジムカーナ、ダートトライアル、ラリーで利用するようなモータースポーツ向けGPSロガーを、市販のGPSで作るフリーソフト…

Black Racing //www.arw.co.jp/wheel/blackracing/pro-n1.html" target="_blank">PRO N1:15 x 7JJ +38 4H PCD100 ハブ径67mm このサイズだと、ハブ径は73mmじゃなくて67mmなのかしら？ ちなみに以前のは メーカー不明 15 x 7JJ +35 4H PCD100 ハブ径67mm ち…

TireFactoryという格安タイヤ販売店があるのだが そこと提携というか協力している店舗一覧らしい つっても、タイヤファクトリー以外で買ったタイヤではダメかというとそういうわけでもないみたいなので メモとして書いておこう（ぉ タイヤ交換協力店のご紹介

フロント ENDLESS SSS or SSY? リア純正っぽい状態で あまりにもブレーキが効かないので交換 フロント ブレーキパッド Winmax ARMA SRブレーキローター Project mu SCR Pure Plus6 リア ブレーキパッド Project mu HCブレーキローター Dixcel プレーンディス…