MC22

リア ウィンカー交換 & LED化

そんなわけで、ACTIVE ライセンスホルダー付LEDウインカーを調達して取り付け と、その前に バイク用品って、数出ないから高くなるの判るけど全体的に作りがショボくね? このライセンスホルダー付LEDウィンカーだって、配線通してる穴が防水処理されてない…

ホンダ小排気量車 ギボシ端子 サイズ

ホンダ車の小排気量には、通常サイズのギボシ端子ではなく 一回り小さいサイズのギボシ端子が使われているようで 普段車で使っているのが 端子径 3.96mm(よく車販売店とかで売っているエーモン等々がこちら) ところが、ホンダの小排気量の場合 端子径 3.50…

POSH エアロLEDウインカー ストリームラインタイプ

リアのウィンカーが現代のバイクに比べると前方よりなので、サイドバッグとか付けるにも邪魔だったりとか リアのウィンカーを交換しよう!と最初は考えていたわけですが リアの荷物用フックにぶち当たり見事取り付けが不可というオチに・・・ このまま余らせ…

ハンドルバーウェイト

純正のハンドルバーウェイトが残っていたのだけど、右側は途中から断絶、左側ネジ山舐めてる という酷い状況で、今まで騙し騙し使ってきたのをちゃんと交換しようということに 最初はFanatic ハンドルバー インナーウエイトを導入しようと検討した所、バイク…

ちょいと交換

前前から気になっていた、ハンドルインナーウェイトをどうにかこうにか取外し 右側は途中から折れてるし、左側はサビで固着して全然外れね〜しでえらい苦労した Fanaticのインナーウエイトを導入しようとしたけど、CBR250RRは昔のモデルなのでハンドル長が足…

エンジンオイル/フィルター & プラグ交換

35000km弱になったので、エンジンオイル/フィルターとプラグ交換を プラグはまとめ買いしてた IUH27 エンジンオイルは Castrol POWER1 Racing 4T 5W-40 正直DENSOの極細電極は、高回転ぶん回してると吹き飛ぶ可能性あるので 次回からはNGKの予定

ヘッドライト LED化

ハロゲンバルブが切れたので、交換を検討したのだが 最近は低価格な割にそれなりの品質のLEDヘッドライトが出てきているらしいのでダイブしてみた (写真撮るの忘れてた・・・) 色々ネットで検索した所 北澤商事オリジナル H4 H/L用 4000lm PHILIPS社製…

ETC載せ替え

MSC-BE31 (ETC1.0) -> MSC-BE700 (ETC2.0) に載せ替え (細かい事は色々あるので、ここにはかかぬ) 正直ETC 2.0って、首都圏、もっというなら圏央道頻繁に使う人以外 まったくメリットないので載せ替える意味薄い所か無いけど 自分はそこそこ圏央道使うので…

バックステップブラケット

オークションで、純正ステップ用のブラケットを購入してみたのでメモ バック 15mm アップ 5mm or 15mm 使用するボルトは 六角穴付皿ボルト 25mm 但し、このブラケット使用すると純正ステップ取付時にシフトステップ下側のボルトがアームにあたるので 純正ボ…

MOSFETと純正サイリスタレギュレーター比較

純正といっても、去年購入した放熱対策版なので 中身がそこそこ新しくなっているのかもしれませんが 型番は、SH693-12 4.D 193 F MOSFETの型番は、FH008DC ヘッドライトはRaybrigのホワイトサンダーR 135/125Wクラスを投入 測定箇所のバッテリーは、バッテリ…

タイヤ交換

α-13がそろそろスリップサインなのでタイヤ交換 14が来年早々にリリースされるし、寒い & ウェットだとグリップしない13はこれからの季節怖いので IRC RX-02に http://i.imgur.com/ErIPICi.jpg 一番大きな理由は 自分の腕に対してタイヤがハイパフォーマンス…

ダイレクトイグニッション化 微調整 & MOSFETレギュレーター

ラジエーター移設ステーを、取り付けピッチ 35mm -> 25mm (TRUSCO TK19-F2S)に変更 このサイズだと、CBR600RR/GSX1300R/GSX-R1000 のコイルならファンモーターと4,5mm程度の隙間ができて丁度良いかんじ カウルが押されるのも殆どなくなる http://i.imgur.com…

KOSO Mini3デジタル 外気温&電圧&時計取り付け

TANAX ELクロックを付けているけど、夜間確認時にバックライトを点灯させる為にボタンを押しにくいのと ボタン電池を交換するのが面倒臭くて導入 http://i.imgur.com/j6NMM1f.jpg というか、時間確認する為に 一瞬視線ずらすだけでも結構シンドイのに ボタン…

MOSFETレギュレータ

VTR1000F MOSFETレギュレータ | ガレージ 一狐亭 あんま交換する意味なさそうだな・・・ 低回転時の電圧安定化を狙ったんだが、純正でもそこまでヒドい低下ないっぽいけど アイドリング時とかだと、この小さい差が効いてくるのかなあ? ただ、発熱少ないって…

ダイレクトイグニッション化 インプレ

ダイレクトイグニッション化してどうなのよ?って所としては 始動性が良い! これは他のバイクでも書かれているけど、確かに始動性が良くなった しっかり点火出来ているからだと思うけど、寒い朝でも前みたいに頑張る必要ないのは良い 冬場の未明など、始動…

ダイレクトイグニッション(DI)化

細々書くのも面倒臭いし 以前にも書いてる情報はあるので ポイントは、そのままだとラジエーターファンモーターにコイルが当たるので、ラジエーター(ファン)をどうするか 使用したのは、CBR600RRのコイル DENSOの同形状の物としては、SUZUKI GSX-R1000/GSX…

シフトポジションインジケーター

いい加減、幻の7速とか、-1速にギアいれようとするのを無くしたいので シフトポジションインジケーターを投入 PROTEC SPI-110が小型で設置しやすいので選択 一応ドコのメーカーも機械式スピードメーターの場合 機械式 -> 電気式変換アダプター使用時には未サ…

二輪用 DENSO ダイレクトイグニッション(DI)コイル メモ

情報がわかれば随時追加予定 メーカー車名型式年式DENSO型番全長全長プラグカバーゴム取外し太さ抵抗値Ω HONDACBR1000RRSC59-129700-5150JO515127mm110mm20mm3.5 HONDACBR1000RRSC572005129700-4840JO484(127mm)(110mm)(20mm) HONDACBR600RRPC37 - PC402003 …

バッテリーチャージャー コネクター設置

CTEK US3300を持っていたのだが、後継の Multi US4.3 (日本型番 MXS5.0JP) が発売されていたので、思わず衝動買い US3300も動作確認の為に、一回しか使ってないんだが・・・ (ACDelcoのバッテリーチャージャーもあるので) バイクに充電しようとすると車みた…

バッテリーターミナルボルト交換

色々端子に取り付けていったら、ボルトが短くて四角ナットにひっかかりにくくなったので 標準は M5 x 10を、KITACO TS-03 M5 x12に交換

ちょっとキャブ弄り

下のトルクがもう少し欲しかったのと、30分位街乗りしてるとアクセル戻しでパンパンいってるので若干濃いめに キャブメインジェットMJスロージェットSJジェットニードル刻印ジェットニードルワッシャー枚数パイロットスクリュー戻し量 #110835J93111 + 7/8回…

フロントブレーキ交換

片押し2ピストンから、CB400SFの対向4ピストンに変更 ローター径は変更ないので、制動力にはほぼ影響ないのだが、対向4ピストンになったので コントローラブルになりますた 参考にしたサイトはコチラ -> ZZR250 ホーネットキャリパーの装着 用意したのは CB4…

タイヤ

DUNLOP α-13は、CBR250R Dream Cupにワンメイクで採用されているのだけど 採用されているサイズだけコンパウンドが若干違うらしい ちなみにサイズは Front 110/70R17 Rear 140/70R17 次のタイヤもコレでいっかな〜とか思ってたけど 車のハイグリップタイヤと…

メンテ

アクセルワイヤーとクラッチワイヤーに注油 ついでにキャブ弄り キャブメインジェットMJスロージェットSJジェットニードル刻印ジェットニードルワッシャー枚数パイロットスクリュー戻し量 #110835J93111 + 3/4回転 #210535J93111 + 3/4回転 #310535J93111 + …

ウィンカースイッチ O/H

寒くなってきてからか、ウィンカーの初期点灯が遅くなり5秒位しないと点滅開始しなくなった 最初はリレーか?と思い交換してみたり、LED対応のリレー入れてみるも直らず 色々弄っていたのだが、ちょっと調べてみたところ 以下のサイトを発見 -> 13.スイッチ…

サーモスタット Oリング

純正品注文してチェックしてみたけど普通のOリングだった(ぉ 47.5mmで線径 2.0mmのOリングならどれでもいけるな NOK Oリング Sシリーズ(固定用) フッ素 4DS48 なら、JASO規格も対応してるしこれでいいか -> http://www.monotaro.com/p/1110/2533/ (オイルじ…

セッティング変更

エアクリを純正から DAYTONA ターボフィルターにしたので変更 http://i.imgur.com/zLqgQ1r.jpg http://i.imgur.com/CmOqFBx.jpg なんか、純正とほぼ同じ位でリセッティングいらないかも、みたいなレビューが幾つかあったけど 念の為#3上げといた キャブメイ…

サーモスタットの続きの続きの最終章

現在装着しているサーモスタットを外そうとしたら、分裂した(は? http://i.imgur.com/0uGhc1g.jpg サイズを確認した所、44mm & 26mmということで、まったく一緒だった で、どうやらOリングを勘違いしていて サーモスタットに装着するタイプではなくて、カ…

サーモスタット続きの続き

ZI44SB-82 / ZI44DC-82P / ZI44DX-82P と三つ買ってみたわけだが 予想通り全部同じということで (ZI44SB-82だけパッキン無し) 横から http://imgur.com/Hc54Xs4.jpg 上から http://imgur.com/GWz9HcD.jpg 下から http://imgur.com/5CTqzTk.jpg パッキン外し…

サーモスタット続き

先日検討した純正置き換えのサーモスタット 面倒臭いから全部(ZI44SB-82 / ZI44DC-82P / ZI44DX-82P)注文して比較検討することに 三つ買っても純正よりも安いし、そのうち1個使えれば十分ということで